鐵坊主の登録者数12.3万＆再生回数5418.5万【2026年7月リアルタイム推移】

鐵坊主の登録者数と再生数の推移

【完敗】横須賀線なのに、横須賀で京急に勝てない理由【軍都横須賀における鉄道の役割】

公開日：2026/06/05

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【根深い】最強鉄道インフラでも解決不可能な静岡県の多極分散構造

公開日：2026/05/29

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【栄枯盛衰】水戸市内に駅はないのに、「水戸」線の理由。建設時の役割から大きく変化し、地域路線へ

公開日：2026/05/22

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【実態とのズレ】長野電鉄に見る、長野市の構造的な問題

公開日：2026/05/15

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	【完敗】横須賀線なのに、横須賀で京急に勝てない理由【軍都横須賀における鉄道の役割】	2026/06/05 16:30	00:20:41	42,800	1,054	312	3.19%
	【根深い】最強鉄道インフラでも解決不可能な静岡県の多極分散構造	2026/05/29 16:30	00:19:37	113,738	1,783	781	2.25%
	【栄枯盛衰】水戸市内に駅はないのに、「水戸」線の理由。建設時の役割から大きく変化し、地域路線へ	2026/05/22 16:30	00:18:17	41,798	898	239	2.72%
	【実態とのズレ】長野電鉄に見る、長野市の構造的な問題	2026/05/15 16:30	00:20:00	104,674	1,751	392	2.05%
	【かつての藩庁】歴史に名を残した町、萩の交通アクセスが不便過ぎる事情	2026/05/08 16:30	00:16:11	73,674	1,561	403	2.67%
	【新幹線は強いのに】山形駅が東北県庁所在地駅で事実上最小な理由	2026/05/01 16:30	00:15:32	109,090	1,564	330	1.74%
	【唯一の直流型】輸送密度1100の烏山線の未来を蓄電池車両が左右する？【烏山までの路線が建設された理由と路線の未来】	2026/04/24 16:30	00:17:40	38,365	901	181	2.82%
	北陸本線なら、三セク分離相当の輸送密度。鹿児島本線が八代駅まで維持された理由	2026/04/17 16:30	00:17:01	54,214	1,047	258	2.41%
	JR北海道が黃線区の上下分離方式を自治体に提案。その実現性を検証	2026/04/10 16:30	00:25:24	35,752	851	597	4.05%
	【微妙な存在感】長野県人口3位の町、上田駅に3つの路線が乗り入れる理由	2026/04/03 16:30	00:14:08	79,266	1,236	245	1.87%
	【不都合な真実】瀬戸大橋が香川県、高松市へもたらした影響、流動の「ズレ」をデータで可視化	2026/03/27 16:30	00:15:42	160,159	1,746	437	1.36%
	日本4位のターミナル駅なのに、横浜駅がイマイチつかみどころがない理由【日本のサグラダ・ファミリアと呼ばれる永遠に未完成な駅】	2026/03/20 16:30	00:15:55	62,254	1,265	555	2.92%
	【隠れた要衝】なぜ大垣夜行、ムーンライトながらは大垣発着だったのか？大垣が拠点駅である理由。	2026/03/13 16:30	00:16:23	77,191	1,431	326	2.28%
	【政令市でも不安】東北の王者、仙台市が直面する深刻な限界	2026/03/06 18:30	00:15:06	251,951	3,097	1,266	1.73%
	【悲哀】石垣の上に建つ三原駅の翻弄され続けてきた歴史【何度かチャンスがあったのに】	2026/02/27 18:30	00:16:34	41,756	897	137	2.48%

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	北海道の鉄道路線、過去50年の廃線の歴史を振り返る。	2021/07/12 19:45	00:20:14	607,519	7,169	543	1.27%
	コロナで大ピンチのJR西日本が赤字路線を徹底的に廃線にしたらどうなる？	2021/05/30 10:09	00:16:15	597,193	5,890	1,490	1.24%
	前橋駅が高崎駅に勝てるチャンスは最初から無かった理由【県庁誘致の恨みを晴らすにしても、差がつき過ぎ】	2023/11/18 18:30	00:24:12	593,697	4,276	1,069	0.9%
	【佐久の悲願が成就】佐久平駅が成功し、小諸駅が没落してしまった理由とは？歴史的な背景とデータで完全解説	2023/01/08 21:00	00:26:24	477,537	4,625	743	1.12%
	【見どころ満載】羽田空港アクセス線、車窓風景も分かるバーチャルツアーと完全解説	2021/11/13 18:22	00:12:53	467,475	4,930	538	1.17%
	【新幹線の光と闇】北陸新幹線で成功した金沢だが、その再現は多分ない。金沢がうまくいった理由を徹底検証	2023/03/04 20:45	00:27:07	466,004	3,433	952	0.94%
	【上越妙高の憂鬱】直江津駅が犠牲になって、上越妙高駅が新幹線駅になったのに、イマイチ存在感が出せない理由とは？歴史的な背景と現状をデータで完全解説	2023/01/20 20:41	00:25:56	452,582	3,555	773	0.96%
	【N700Sが米国上陸へ】テキサス新幹線バーチャルツアー＆完全解説	2022/07/12 18:30	00:16:59	444,887	4,478	424	1.1%
	新快速が岡山まで行かない理由。現在の終点、播州赤穂と上郡の間にある埋められない差とは？	2022/10/07 18:49	00:10:54	423,982	4,921	833	1.36%
	【超便利になる】大阪市内を縦断する新線、なにわ筋線の着工までの道のり、ルート、開業後の列車の運用を完全解説	2021/10/25 18:00	00:20:06	417,493	4,029	566	1.1%
	西九州新幹線、佐賀県が提案した3つのルートを解説。佐賀県が納得する落とし所とは？	2021/06/28 19:00	00:19:13	399,741	4,037	1,381	1.36%
	新高岡駅が発展しても、高岡駅は衰退し、高岡市が憂鬱に…間違い続けた選択は高岡市の負の歴史？	2023/07/27 17:00	00:20:36	388,221	3,025	679	0.95%
	「鉄道の町」米原駅は新幹線もあるのに、なぜ何もないのか？【駅前の土地を取得して20年以上もほとんど手付かず】	2023/10/06 16:13	00:19:30	357,184	2,605	577	0.89%
	【現地で確認】西九州新幹線、佐賀県が佐賀駅ルートを拒む理由とは？【佐賀県が推す高規格道路との結節点も現地調査】	2024/03/15 17:30	00:20:02	352,627	2,241	821	0.87%
	【京都を制圧？】中心地から遠く外れた京都駅は、繁華街である四条河原町を圧倒し、京都の中心に君臨できているのか？	2023/01/28 18:00	00:22:08	333,929	2,806	625	1.03%

鉄道と地方経済に関わる様々な事象などについて解説。 ー活動実績ー ■講演、シンポジウムなど ・2021年10月　北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施 ・2022年10月15日　出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加 ■メディア出演歴 ・HBC北海道放送「今日ドキッ」鉄道識者として不定期出演 ・日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWS、鉄道チャンネルに定期的に出演 ■書籍 ・2022年9月22日　鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社） 　https://amzn.to/3Df2qEg 　第48回交通図書賞奨励賞受賞 ・2024年1月24日　鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社） 　https://amzn.to/3HnUeTP ・2024年12月10日　鉄道路線に翻弄される地域社会 - 「あの計画」はどうなったのか？（ワニブックスPLUS新書） 　https://amzn.to/42ZeDJz ＊Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。 ーお問い合わせー メールにてお問い合わせください。 contact.tetsubozu@gmail.com ・自治体における鉄道に関する勉強会、シンポジウムでの講演など、お気軽にお問い合わせください。カナダ在住ですが、日時の調整により、現地での講演もお引き受けできる場合がございます。 ・現在鉄道系YouTuberの方とのコラボはお受けしていません。 ・動画にして欲しい内容についてのご要望はお受けしていません。 ・メールでの個人的なご連絡もお控えください。 ー使用機材ー カメラ：DJI Pocket2 https://amzn.to/43cXsDu カメラ：DJI Action 4 https://amzn.to/4glVt6k マイク：Shure MV7 https://amzn.to/3KfzfDX ーコメントー 個人、団体などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除します。ご了承ください。

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