鐵坊主のリアルタイム登録者数・再生回数推移＆グラフ

鐵坊主は登録者数12万人の、登録者数10万人を超えると授与される銀の盾を獲得したチャンネルで、直近30日間で+2,000人の新規登録者を獲得し、堅調な伸びを示している。直近30日間で約92万回の再生回数を獲得しているが、直近15日間は前の15日間と比較して大きく減少しており、投稿頻度や話題性の変化が影響している可能性がある。直近30日間では4本を投稿し、動画フォーマット別で見ると、ロング動画が4本（約37万回再生）と中心を占めており、じっくりと視聴するコンテンツを主軸としている。主力のロング動画は直近15動画の平均再生回数が約8万回で、登録者10万〜30万人のロング平均約16万回を下回っている。エンゲージメント率は2.26%で登録者10万〜30万人のチャンネル平均3.44%を下回っており、再生回数に対して視聴者のリアクションは控えめな傾向にある。（2026年4月21日作成）

鐵坊主の登録者数と再生数の推移

北陸本線なら、三セク分離相当の輸送密度。鹿児島本線が八代駅まで維持された理由

公開日：2026/04/17

再生数：43,172

いいね数：886

コメント数：222

エンゲージメント率：2.57%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
04/18	12,947	495	129	624
04/22	30,225	391	93	484

JR北海道が黃線区の上下分離方式を自治体に提案。その実現性を検証

公開日：2026/04/10

再生数：31,142

いいね数：800

コメント数：605

エンゲージメント率：4.51%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
04/11	11,298	450	367	817
04/22	19,844	350	238	588

【微妙な存在感】長野県人口3位の町、上田駅に3つの路線が乗り入れる理由

公開日：2026/04/03

再生数：71,530

いいね数：1,174

コメント数：223

エンゲージメント率：1.95%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
04/04	11,447	501	94	595
04/07	31,561	422	82	504
04/08	5,933	62	7	69
04/22	22,589	189	40	229

【不都合な真実】瀬戸大橋が香川県、高松市へもたらした影響、流動の「ズレ」をデータで可視化

公開日：2026/03/27

再生数：125,194

いいね数：1,572

コメント数：388

エンゲージメント率：1.57%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
03/28	39,731	781	239	1,020
03/29	20,044	223	26	249
03/30	20,657	180	56	236
03/31	9,640	88	7	95
04/01	6,516	67	19	86
04/07	13,931	131	8	139
04/08	659	8	0	8
04/22	14,016	94	33	127

サムネイル	動画タイトル	公開日	再生時間	再生数	いいね数	コメント数	ENG率
	北陸本線なら、三セク分離相当の輸送密度。鹿児島本線が八代駅まで維持された理由	2026/04/17 16:30	00:17:01	43,172	886	222	2.57%
	JR北海道が黃線区の上下分離方式を自治体に提案。その実現性を検証	2026/04/10 16:30	00:25:24	31,142	800	605	4.51%
	【微妙な存在感】長野県人口3位の町、上田駅に3つの路線が乗り入れる理由	2026/04/03 16:30	00:14:08	71,530	1,174	223	1.95%
	【不都合な真実】瀬戸大橋が香川県、高松市へもたらした影響、流動の「ズレ」をデータで可視化	2026/03/27 16:30	00:15:42	125,194	1,572	388	1.57%
	日本4位のターミナル駅なのに、横浜駅がイマイチつかみどころがない理由【日本のサグラダ・ファミリアと呼ばれる永遠に未完成な駅】	2026/03/20 16:30	00:15:55	58,637	1,233	552	3.04%
	【隠れた要衝】なぜ大垣夜行、ムーンライトながらは大垣発着だったのか？大垣が拠点駅である理由。	2026/03/13 16:30	00:16:23	74,413	1,402	324	2.32%
	【政令市でも不安】東北の王者、仙台市が直面する深刻な限界	2026/03/06 18:30	00:15:06	217,335	2,893	1,196	1.88%
	【悲哀】石垣の上に建つ三原駅の翻弄され続けてきた歴史【何度かチャンスがあったのに】	2026/02/27 18:30	00:16:34	40,637	884	134	2.51%
	炭鉱閉山だけが理由ではない。大牟田が衰退する理由【鹿児島本線、西鉄、九州新幹線と鉄道網は重厚だけど…】	2026/02/20 18:30	00:15:25	117,610	1,547	557	1.79%
	【無理がある】多核分散の岡山と一極集中の広島。表面的な比較の違和感を考察	2026/02/13 18:30	00:17:02	87,262	1,521	671	2.51%
	【不均衡】鉄道維持に不都合な富山県の構造【地鉄本線の存廃問題はあいの風とやま鉄道だけではない】	2026/02/06 18:30	00:17:52	47,161	1,013	255	2.69%
	【限界】新潟一極集中が招く上越新幹線、上越線の厳しすぎる現実	2026/01/30 18:30	00:20:58	91,695	1,592	516	2.3%
	鉄道インフラから見る、温泉地「熱海」の特異性【鉄道会社が作らなかった町、熱海】	2026/01/23 18:30	00:16:47	44,496	1,021	179	2.7%
	【全集中】鉄道と歴史に見る、県のほとんどが秋田市に集中する事情	2026/01/16 18:30	00:21:07	114,719	1,810	437	1.96%
	京都と滋賀の境界の町、山科は特急はるか乗り入れでどう変わる？【オーバーツーリズムの波が山科まで押し寄せる？】	2026/01/09 18:30	00:20:47	84,089	1,207	482	2.01%

サムネイル	動画タイトル	公開日	再生時間	再生数	いいね数	コメント数	ENG率
	北海道の鉄道路線、過去50年の廃線の歴史を振り返る。	2021/07/12 19:45	00:20:14	607,519	7,169	543	1.27%
	コロナで大ピンチのJR西日本が赤字路線を徹底的に廃線にしたらどうなる？	2021/05/30 10:09	00:16:15	597,193	5,890	1,490	1.24%
	前橋駅が高崎駅に勝てるチャンスは最初から無かった理由【県庁誘致の恨みを晴らすにしても、差がつき過ぎ】	2023/11/18 18:30	00:24:12	593,697	4,276	1,069	0.9%
	【佐久の悲願が成就】佐久平駅が成功し、小諸駅が没落してしまった理由とは？歴史的な背景とデータで完全解説	2023/01/08 21:00	00:26:24	477,537	4,625	743	1.12%
	【見どころ満載】羽田空港アクセス線、車窓風景も分かるバーチャルツアーと完全解説	2021/11/13 18:22	00:12:53	467,475	4,930	538	1.17%
	【新幹線の光と闇】北陸新幹線で成功した金沢だが、その再現は多分ない。金沢がうまくいった理由を徹底検証	2023/03/04 20:45	00:27:07	466,004	3,433	952	0.94%
	【上越妙高の憂鬱】直江津駅が犠牲になって、上越妙高駅が新幹線駅になったのに、イマイチ存在感が出せない理由とは？歴史的な背景と現状をデータで完全解説	2023/01/20 20:41	00:25:56	452,582	3,555	773	0.96%
	【N700Sが米国上陸へ】テキサス新幹線バーチャルツアー＆完全解説	2022/07/12 18:30	00:16:59	444,887	4,478	424	1.1%
	新快速が岡山まで行かない理由。現在の終点、播州赤穂と上郡の間にある埋められない差とは？	2022/10/07 18:49	00:10:54	423,982	4,921	833	1.36%
	【超便利になる】大阪市内を縦断する新線、なにわ筋線の着工までの道のり、ルート、開業後の列車の運用を完全解説	2021/10/25 18:00	00:20:06	417,493	4,029	566	1.1%
	西九州新幹線、佐賀県が提案した3つのルートを解説。佐賀県が納得する落とし所とは？	2021/06/28 19:00	00:19:13	399,741	4,037	1,381	1.36%
	新高岡駅が発展しても、高岡駅は衰退し、高岡市が憂鬱に…間違い続けた選択は高岡市の負の歴史？	2023/07/27 17:00	00:20:36	388,221	3,025	679	0.95%
	「鉄道の町」米原駅は新幹線もあるのに、なぜ何もないのか？【駅前の土地を取得して20年以上もほとんど手付かず】	2023/10/06 16:13	00:19:30	357,184	2,605	577	0.89%
	【現地で確認】西九州新幹線、佐賀県が佐賀駅ルートを拒む理由とは？【佐賀県が推す高規格道路との結節点も現地調査】	2024/03/15 17:30	00:20:02	352,627	2,241	821	0.87%
	【京都を制圧？】中心地から遠く外れた京都駅は、繁華街である四条河原町を圧倒し、京都の中心に君臨できているのか？	2023/01/28 18:00	00:22:08	333,929	2,806	625	1.03%

鉄道と地方経済に関わる様々な事象などについて解説。 ー活動実績ー ■講演、シンポジウムなど ・2021年10月　北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施 ・2022年10月15日　出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加 ■メディア出演歴 ・HBC北海道放送「今日ドキッ」鉄道識者として不定期出演 ・日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWS、鉄道チャンネルに定期的に出演 ■書籍 ・2022年9月22日　鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社） 　https://amzn.to/3Df2qEg 　第48回交通図書賞奨励賞受賞 ・2024年1月24日　鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社） 　https://amzn.to/3HnUeTP ・2024年12月10日　鉄道路線に翻弄される地域社会 - 「あの計画」はどうなったのか？（ワニブックスPLUS新書） 　https://amzn.to/42ZeDJz ＊Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。 ーお問い合わせー メールにてお問い合わせください。 contact.tetsubozu@gmail.com ・自治体における鉄道に関する勉強会、シンポジウムでの講演など、お気軽にお問い合わせください。カナダ在住ですが、日時の調整により、現地での講演もお引き受けできる場合がございます。 ・現在鉄道系YouTuberの方とのコラボはお受けしていません。 ・動画にして欲しい内容についてのご要望はお受けしていません。 ・メールでの個人的なご連絡もお控えください。 ー使用機材ー カメラ：DJI Pocket2 https://amzn.to/43cXsDu カメラ：DJI Action 4 https://amzn.to/4glVt6k マイク：Shure MV7 https://amzn.to/3KfzfDX ーコメントー 個人、団体などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除します。ご了承ください。

鉄道 乗り鉄

鐵坊主のFAQ