カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の登録者数9万＆再生回数2601.7万【2026年7月リアルタイム推移】
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】
登録者数 : 89,600+100
再生数: 26,016,545+145,444
言語 :国:JP
再生数: 26,016,545+145,444
言語 :国:JP
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の基礎データ
最終更新日：2026/07/21
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 登録者数 | 89,600人 |
| 30日増減 | 100人 |
| 本数 | 249本 |
| 30日増減 | 0本 |
| 再生数 | 26,016,545再生 |
| 30日増減 | 145,444再生 |
| 平均再生数（直近15動画） | 41,382再生 |
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の登録者数と再生数の推移
登録者数／投稿本数／再生数推移データ(30日間)
| 日付 | 登録者数 | +/- | 投稿本数 | +/- | 再生数 | +/- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/07/21 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 26,016,545 | +3,985 |
| 2026/07/20 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 26,012,560 | +4,818 |
| 2026/07/19 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 26,007,742 | +4,327 |
| 2026/07/18 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 26,003,415 | +6,007 |
| 2026/07/17 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,997,408 | +4,033 |
| 2026/07/16 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,993,375 | +4,048 |
| 2026/07/15 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,989,327 | 0 |
| 2026/07/14 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,989,327 | +5,801 |
| 2026/07/13 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,983,526 | +4,683 |
| 2026/07/12 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,978,843 | +1,532 |
| 2026/07/11 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,977,311 | +5,258 |
| 2026/07/10 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,972,053 | +1,541 |
| 2026/07/09 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,970,512 | +6,098 |
| 2026/07/08 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,964,414 | +3,938 |
| 2026/07/07 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,960,476 | +4,064 |
| 2026/07/06 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,956,412 | +6,881 |
| 2026/07/05 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,949,531 | 0 |
| 2026/07/04 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,949,531 | +7,574 |
| 2026/07/03 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,941,957 | 0 |
| 2026/07/02 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,941,957 | +7,703 |
| 2026/07/01 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,934,254 | 0 |
| 2026/06/30 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,934,254 | +10,704 |
| 2026/06/29 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,923,550 | 0 |
| 2026/06/28 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,923,550 | +10,937 |
| 2026/06/27 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,912,613 | 0 |
| 2026/06/26 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,912,613 | +12,522 |
| 2026/06/25 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,900,091 | +12,410 |
| 2026/06/24 | 89,600 | 0 | 249 | 0 | 25,887,681 | 0 |
| 2026/06/23 | 89,600 | +100 | 249 | 0 | 25,887,681 | +7,033 |
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の最新動画のデイリー再生数
【衝撃】AMGがV8を捨てた理由…！？現代エンジンが「直4ターボ」に集約される物理的・経済的必然とは？【ゆっくり解説】【クルマの技術】
公開日：2026/02/27
再生数：130,797
いいね数：1,225
コメント数：225
エンゲージメント率：1.11%
| 日付 | デイリー | |||
|---|---|---|---|---|
| 日付 | 再生回数 | いいね数 | コメント | エンゲージメント |
| 06/23 | 158 | -1 | 0 | -1 |
| 06/24 | 194 | 2 | 0 | 2 |
| 06/25 | 226 | 4 | 1 | 5 |
| 06/26 | 129 | 0 | 2 | 2 |
| 06/27 | 125 | 1 | 0 | 1 |
| 06/29 | 235 | 2 | 0 | 2 |
| 06/30 | 121 | 1 | 0 | 1 |
| 07/01 | 95 | 0 | 0 | 0 |
| 07/02 | 73 | 1 | 0 | 1 |
| 07/03 | 69 | 1 | 0 | 1 |
| 07/04 | 50 | 1 | 0 | 1 |
| 07/06 | 143 | 1 | 0 | 1 |
| 07/07 | 50 | 1 | 2 | 3 |
| 07/08 | 87 | 1 | 0 | 1 |
| 07/09 | 64 | 0 | 0 | 0 |
| 07/10 | 107 | 0 | 0 | 0 |
| 07/11 | 58 | 1 | 0 | 1 |
| 07/13 | 239 | 3 | 1 | 4 |
| 07/14 | 66 | 1 | 0 | 1 |
| 07/15 | 85 | 1 | 0 | 1 |
| 07/16 | 96 | 0 | 0 | 0 |
| 07/17 | 115 | 1 | 0 | 1 |
| 07/18 | 97 | 0 | 0 | 0 |
| 07/20 | 197 | 2 | 0 | 2 |
| 07/21 | 127 | 1 | 0 | 1 |
【究極解説】ディーゼルエンジンの熱力学的仕組み、高圧縮・高膨張の理論、特徴を徹底解説！【ゆっくり解説】【クルマの技術】
公開日：2026/02/25
再生数：18,589
いいね数：304
コメント数：30
エンゲージメント率：1.80%
| 日付 | デイリー | |||
|---|---|---|---|---|
| 日付 | 再生回数 | いいね数 | コメント | エンゲージメント |
| 06/23 | 39 | 0 | 0 | 0 |
| 06/24 | 67 | 1 | 0 | 1 |
| 06/25 | 57 | 1 | 0 | 1 |
| 06/26 | 56 | 0 | 0 | 0 |
| 06/27 | 41 | 0 | 0 | 0 |
| 06/29 | 131 | 1 | 0 | 1 |
| 06/30 | 50 | 0 | 0 | 0 |
| 07/01 | 45 | 0 | 0 | 0 |
| 07/02 | 62 | 0 | 0 | 0 |
| 07/03 | 59 | 0 | 0 | 0 |
| 07/04 | 44 | 0 | 0 | 0 |
| 07/06 | 97 | 1 | 0 | 1 |
| 07/07 | 30 | 0 | 0 | 0 |
| 07/08 | 30 | 1 | 0 | 1 |
| 07/09 | 38 | 1 | 0 | 1 |
| 07/10 | 38 | 0 | 0 | 0 |
| 07/11 | 34 | 0 | 0 | 0 |
| 07/13 | 83 | 2 | 0 | 2 |
| 07/14 | 25 | 0 | 0 | 0 |
| 07/15 | 26 | 0 | 0 | 0 |
| 07/16 | 23 | 0 | 0 | 0 |
| 07/17 | 29 | 0 | 0 | 0 |
| 07/18 | 56 | 0 | 0 | 0 |
| 07/20 | 63 | 0 | 0 | 0 |
| 07/21 | 31 | 2 | 0 | 2 |
【名車解説】3代目 日産スカイライン（C10型）高性能グレード「スカイライン2000GT-R」通称「ハコスカ」の開発秘話を徹底解説！【ゆっくり解説】【車の技術】
公開日：2026/02/23
再生数：11,219
いいね数：149
コメント数：14
エンゲージメント率：1.45%
| 日付 | デイリー | |||
|---|---|---|---|---|
| 日付 | 再生回数 | いいね数 | コメント | エンゲージメント |
| 06/23 | 22 | 0 | 0 | 0 |
| 06/24 | 32 | 0 | 0 | 0 |
| 06/25 | 30 | 0 | 0 | 0 |
| 06/26 | 37 | 0 | 0 | 0 |
| 06/27 | 31 | 0 | 0 | 0 |
| 06/29 | 65 | 0 | 0 | 0 |
| 06/30 | 17 | 0 | 0 | 0 |
| 07/01 | 26 | 0 | 0 | 0 |
| 07/02 | 25 | 0 | 0 | 0 |
| 07/03 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 07/04 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 07/06 | 39 | 0 | 0 | 0 |
| 07/07 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 07/08 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 07/09 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 07/10 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 07/11 | 15 | 2 | 0 | 2 |
| 07/13 | 19 | 0 | 0 | 0 |
| 07/14 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 07/15 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 07/16 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 07/17 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 07/18 | 15 | 0 | 0 | 0 |
| 07/20 | 16 | 1 | 0 | 1 |
| 07/21 | 7 | 0 | 0 | 0 |
【徹底比較】2JZ vs RB26！なぜドリフト界はGT-Rを捨ててスープラを選ぶのか？「壊れない」という性能がもたらす究極の構造的アドバンテージ【ゆっくり解説】【クルマの雑学】
公開日：2026/02/20
再生数：60,656
いいね数：893
コメント数：118
エンゲージメント率：1.67%
| 日付 | デイリー | |||
|---|---|---|---|---|
| 日付 | 再生回数 | いいね数 | コメント | エンゲージメント |
| 06/23 | 34 | 0 | 0 | 0 |
| 06/24 | 33 | 0 | 0 | 0 |
| 06/25 | 48 | 1 | 0 | 1 |
| 06/26 | 58 | 0 | 0 | 0 |
| 06/27 | 83 | 0 | 0 | 0 |
| 06/29 | 140 | 2 | 0 | 2 |
| 06/30 | 28 | 1 | 0 | 1 |
| 07/01 | 37 | 0 | 0 | 0 |
| 07/02 | 53 | 0 | 0 | 0 |
| 07/03 | 57 | 1 | 0 | 1 |
| 07/04 | 34 | 1 | 0 | 1 |
| 07/06 | 79 | 0 | 0 | 0 |
| 07/07 | 36 | 2 | 0 | 2 |
| 07/08 | 70 | 1 | 0 | 1 |
| 07/09 | 54 | 2 | 1 | 3 |
| 07/10 | 64 | 0 | 0 | 0 |
| 07/11 | 63 | 2 | 0 | 2 |
| 07/13 | 222 | 3 | 0 | 3 |
| 07/14 | 36 | 1 | 0 | 1 |
| 07/15 | 55 | 2 | -1 | 1 |
| 07/16 | 48 | 1 | 0 | 1 |
| 07/17 | 108 | 4 | 0 | 4 |
| 07/18 | 76 | 0 | 0 | 0 |
| 07/20 | 78 | 1 | 0 | 1 |
| 07/21 | 26 | 1 | 0 | 1 |
詳細データ
再生数
（合計）
直近30日間
全期間
0
25,450,588
再生数
（ロング）
直近30日間
全期間
0
24,537,853
再生数
（ショート）
直近30日間
全期間
0
912,735
再生数
（ライブ）
直近30日間
全期間
0
0
人気再生順
（合計）
全期間
41,566
人気再生順
（ロング）
全期間
26,095
人気再生順
（ショート）
全期間
145,778
人気再生順
（ライブ）
全期間
3,758,119
本数
（合計）
直近30日間
全期間
0
257
本数
（ロング）
直近30日間
全期間
0
247
本数
（ショート）
直近30日間
全期間
0
10
本数
（ライブ）
直近30日間
全期間
0
0
エンゲージメント
平均再生数
(直近15動画)
41,382
平均いいね数
(直近15動画)
508
平均コメント数
(直近15動画)
64
エンゲージメント率
(直近15動画)
1.38%
平均再生数
(ロング／直近15動画)
41,382
平均いいね数
(ロング／直近15動画)
508
平均コメント数
(ロング／直近15動画)
64
エンゲージメント率
(ロング／直近15動画)
1.38%
平均再生数
(ショート／直近15動画)
91,274
平均いいね数
(ショート／直近15動画)
1,227
平均コメント数
(ショート／直近15動画)
85
エンゲージメント率
(ショート／直近15動画)
1.44%
平均再生数
(ライブ／直近15動画)
0
平均いいね数
(ライブ／直近15動画)
0
平均コメント数
(ライブ／直近15動画)
0
エンゲージメント率
(ライブ／直近15動画)
0%
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の最新動画
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の人気動画
| サムネイル | 動画タイトル | 公開日 | 再生時間 | 再生数 | いいね数 | コメント数 | ENG率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 【危険】AT車で絶対やってはいけないこと 12選【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【オートマ車】 | 2023/02/21 19:15 | 00:18:05 | 2,550,725 | 18,172 | 925 | 0.75% |
 | 【危険】エンジンの寿命を縮める危ない行為 8選【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2023/06/09 19:15 | 00:18:21 | 1,220,668 | 7,016 | 472 | 0.61% |
 | なぜ？いつのまにか消えたクルマの装備13選【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2023/09/04 19:15 | 00:26:20 | 860,086 | 7,021 | 1,175 | 0.95% |
 | 絶対使うな！ミスファイアリングシステムの仕組み・特徴・歴史【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【アンチラグ】 | 2023/03/03 19:15 | 00:14:56 | 505,591 | 3,472 | 195 | 0.73% |
 | 【危険】新車を高確率で傷める危ない行為5選【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2023/11/22 19:15 | 00:17:42 | 496,327 | 2,388 | 112 | 0.5% |
 | 危険！実はタイヤの寿命を縮めている行為9選を徹底解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2024/07/06 19:15 | 00:24:59 | 439,460 | 2,533 | 149 | 0.61% |
 | どう違う？気筒数別のエンジンの特徴・仕組み・利点を徹底解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2024/07/22 19:15 | 00:25:45 | 429,669 | 4,096 | 269 | 1.02% |
 | ATと何が違う？ CVTの仕組み・特徴・歴史【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2023/04/08 19:15 | 00:15:49 | 429,125 | 3,649 | 388 | 0.94% |
 | 9割が知らない馬力とトルクの重要性・違い・仕組みを解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2023/07/28 19:15 | 00:15:52 | 419,957 | 4,374 | 248 | 1.1% |
 | 【危険】MT車で絶対やってはいけないこと 9選【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【マニュアル車】 | 2023/04/21 19:15 | 00:18:08 | 404,767 | 5,119 | 477 | 1.38% |
 | 革命的すぎて大失敗..驚愕のセラミックエンジンの仕組み・歴史・特徴を解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2023/10/26 19:15 | 00:15:29 | 392,658 | 4,304 | 414 | 1.2% |
 | 画期的すぎたけどほぼ消えた！珍しいトランスミッション10選がヤバすぎる【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2023/06/23 19:15 | 00:29:37 | 384,692 | 3,275 | 358 | 0.94% |
 | ホンダにしかできなかった革新技術 VTECが凄すぎる【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2023/01/24 19:15 | 00:17:26 | 383,899 | 4,132 | 343 | 1.17% |
 | 【保存版】デファレンシャルギヤの仕組み、種類、特徴を徹底解説【デフ】【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 | 2024/01/31 20:00 | 00:16:47 | 338,402 | 4,934 | 168 | 1.51% |
 | 【衝撃の事実】暖機運転の誤解と真実がヤバすぎる…【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【マニュアル車】 | 2023/04/28 19:15 | 00:14:16 | 337,986 | 2,768 | 323 | 0.91% |
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の概要欄
このチャンネルではクルマの仕組み、構造、メカニズムなどの雑学を詳しくない方にもわかりやすくゆっくり解説していきます。
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】のチャンネル設定キーワード
自動車 雑学 ゆっくり解説 車 車中古 技術
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】のタグ・ジャンル
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】のFAQ
| Q | A |
|---|---|
| カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】のチャンネル登録者数は、何人ですか？ | カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の登録者は、89,600人で、月間（30日間）で+100人となっています。 |
| カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の再生数は、どれくらいですか？ | カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の再生数は、26,016,545再生で、月間（30日間）で+145,444再生獲得しました。 |
| カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の人気動画は、どの動画ですか？ | カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の一番の人気動画は、【危険】AT車で絶対やってはいけないこと 12選【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【オートマ車】で2,550,725再生獲得しています。 |
| カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の最新動画は、どの動画ですか？ | カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】の最新動画は、【衝撃】AMGがV8を捨てた理由…！？現代エンジンが「直4ターボ」に集約される物理的・経済的必然とは？【ゆっくり解説】【クルマの技術】で2026/02/27にアップされ、現在 130,797再生を獲得しています。 |