【日本の地理x走破】詳しめドライブのリアルタイム登録者数・再生回数推移＆グラフ

直近30日間で約7万回の再生回数を獲得しているが、直近15日間は前の15日間と比較して大きく減少しており、投稿頻度や話題性の変化が影響している可能性がある。直近30日間では3本を投稿し、動画フォーマット別で見ると、ロング動画が3本（約4万回再生）と中心を占めており、じっくりと視聴するコンテンツを主軸としている。主力のロング動画は直近15動画の平均再生回数が約2万回で、登録者2.5万〜3万人のロング平均約8万回を下回っている。エンゲージメント率は1.59%で登録者2.5万〜3万人のチャンネル平均2.79%を下回っており、再生回数に対して視聴者のリアクションは控えめな傾向にある。（2026年5月15日作成）

【日本の地理x走破】詳しめドライブの登録者数と再生数の推移

【地理雑学】不自然な直線・なぜここまでまっすぐ、スムースな直線ルートが実現できた？環状線のルートの謎に迫る！（国道16号・千葉）

公開日：2026/05/18

再生数：2,780

いいね数：73

コメント数：11

エンゲージメント率：3.02%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
05/19	844	37	4	41
05/20	1,936	36	7	43

【地理雑学】新旧バイパス「道幅」徹底比較！＆ルート構造を深く探る！（国道16号・埼玉・東京）

公開日：2026/05/06

再生数：6,782

いいね数：120

コメント数：16

エンゲージメント率：2.01%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
05/08	2,345	66	9	75
05/12	3,158	38	5	43
05/13	343	2	2	4
05/15	576	8	0	8
05/18	262	1	0	1
05/19	30	3	0	3
05/20	68	2	0	2

【地理雑学】自然道から究極の人工道・軍道へ。なぜ突然軍都が日本中で立ち上がったのか？そのなぞは時代の要請・鍵は「空」（国道16号・神奈川）

公開日：2026/04/27

再生数：7,809

いいね数：141

コメント数：14

エンゲージメント率：1.98%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
04/28	419	36	3	39
04/29	2,360	42	6	48
04/30	1,515	15	0	15
05/04	2,123	25	3	28
05/05	160	1	0	1
05/08	532	10	1	11
05/12	383	7	1	8
05/13	47	0	0	0
05/15	95	3	0	3
05/18	141	2	0	2
05/19	9	0	0	0
05/20	25	0	0	0

【地理雑学】どこまでが海だったのか？国道16号の旧道とバイパスと埋立地を地図と実走で比較する。金沢八景と横浜、埋め立て前の姿にビックリ！（国道16号/神奈川県）

公開日：2026/04/16

再生数：23,816

いいね数：329

コメント数：22

エンゲージメント率：1.47%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
04/23	814	7	-1	6
04/28	3,309	38	1	39
04/29	369	4	0	4
04/30	389	6	0	6
05/04	2,412	31	6	37
05/05	1,240	9	2	11
05/08	6,227	67	3	70
05/12	2,412	27	2	29
05/13	539	6	1	7
05/15	722	9	1	10
05/18	670	12	1	13
05/19	8	1	0	1
05/20	41	0	0	0

サムネイル	動画タイトル	公開日	再生時間	再生数	いいね数	コメント数	ENG率
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	【地理雑学】バイパスの片隅にある、不可解な進入禁止スペースとは？新旧道のデザインの考え方の違いがわかった！（国道349号・茨城・ 福島）	2026/04/04 19:30	00:31:29	3,750	63	14	2.05%
	【地理雑学】「なぜわざわざこんな山間に住んだ？」山奥の集落、1万年前の第一村人の目的とは？（国道349号・福島）	2026/03/22 00:01	00:28:33	1,437	36	5	2.85%
	【地理雑学】硬い山を削る大河！どうしてこの川は下流で山岳に突入した？（国道349号・宮城・福島）	2026/03/11 19:30	00:26:54	3,874	70	4	1.91%
	【地理雑学】伊豆半島はどうやってできたのか、天城越え区間を詳しく調べながら探ってみた（国道414号・静岡）	2026/02/28 19:30	00:35:07	5,281	119	12	2.48%
	【地理雑学】246地形編・新東名の未開通区間がヤバすぎる…高松山の「地層ガチャ」ほか（国道246号・神奈川・静岡）	2026/02/21 19:30	00:32:14	9,567	182	11	2.02%
	【地理雑学】旧道ルートを古地図から抽出し地形図に重ねる！246号の新旧道の謎を解く！（国道246号・東京・神奈川）	2026/02/14 19:30	00:31:05	24,959	457	20	1.91%
	【地理雑学】地形図x古地図→旧道に迫る！なぜ旧道が遠回り＆アップダウンが激しいのか？南相馬～仙台の手前・亘理編（国道6号・福島・宮城）	2026/02/07 19:30	00:30:05	3,000	49	3	1.73%
	【地理雑学】福島第一原発の地域・地形と復興状況！（国道6号・福島）	2026/01/31 19:30	00:21:42	2,228	62	2	2.87%
	制作秘話(14)どうして旧道は撮影しないの？	2026/01/30 19:30	00:18:06	1,529	45	17	4.05%
	【地理雑学】地形！ジオ！関東から東北・太平洋の「カンブリア」から「凸凹平野」「割れ」まで（国道6号・茨城・福島）	2026/01/17 19:30	00:31:19	25,436	369	22	1.54%
	【地理雑学】人口規模は近い、人口密度は同じ、なのに都会と田舎？県都水戸市周辺の都市の形を実際に走って調べてみた！（国道6号・茨城）	2026/01/10 19:30	00:23:38	26,558	340	54	1.48%

サムネイル	動画タイトル	公開日	再生時間	再生数	いいね数	コメント数	ENG率
	【特別編】詳しい首都高C1【外回り】の走り方・超詳しく、超早く解る！首都高速都心環状線・都環の走り方（KK線、八重洲線が通行止め以前のものです！）	2023/09/02 07:00	00:14:44	459,026	6,558	214	1.48%
	【特別編】詳しい首都高C2【内回り】の走り方・C2内回り完全解説！首都高速中央環状線・中央環状の走り方	2024/01/08 13:00	00:25:47	141,444	1,987	58	1.45%
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	【地理雑学】国道294号関東平野編。謎の街、常総・下妻・筑西・真岡を走ってみた！/関東地方/茨城県/栃木県	2024/12/14 19:30	00:27:24	94,088	500	96	0.63%
	【地理雑学】一面の平野、なぜ曲がる？様々な理由があった…！新旧6号水戸街道徹底比較！地形図と古地図からそのルート差の謎に迫る！（国道6号・東京・千葉・茨城）	2026/01/03 19:30	00:35:46	87,649	1,045	78	1.28%
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普段何気なく走っている国道。しかし、地形図を読み解くと、そこには「必然」のルートが隠されています。 ・なぜこの道は、不自然に大きく迂回しているのか？ ・なぜ街の道端に、使われなくなったガードレールが残っているのか？ ・そのカーブは、かつての軍都の記憶か、それとも地形の制約か。 私は、現場の走行動画に「古地図」と「地形図」を重ね合わせ、地図を眺めるだけでは決して見えてこない、その土地固有のストーリーを浮き彫りに。 日本中の険しい峠バイパスから歴史深い旧街道筋まで、いつかすべての国道を走破することを目指します。 「道」という視点から、日本列島のリアルな姿を炙り出す。 覚醒してしまった地理マニアの執念による、徹底的なルート考察をお楽しみください。 ■■コメントについて 県内県外に関係なく、コメント欄は自由にどうぞ！ うんちくでも、地形談義でも、何でも大歓迎です！ 一つだけお願いがあります。 ときどき、言い方が強めのコメントが寄せられることがあります。 そうすると、コメント欄の空気がピリッとしてしまうことがあります。 そういった場合、ありがたく情報は受け取りつつ、雰囲気を保つためにそっと整理させていただくことがあります。 どうか、安心してコメント欄を埋めてやってください！ ■■制作者紹介 「くわ蔵」（旧名：詳しめ） 脚本・編集・ドライバー担当。 「なつき」 声の担当。 イントネーションが時々迷子。 ■■他の交通系YouTuberについて 調査の偏りを避けるため、YouTube上では他の交通系チャンネルの動画はあえて見ないようにしています。 同じ場所を扱う場合でも、自然と違う視点や切り口になってるはず。 ※コメントはくわ蔵担当です。 ※旧道探索などは扱っていません。 旧道には車で入ると地元の方のご迷惑になる道も多く、また国道走破＋徒歩移動で時間が膨大にかかり、コストオーバーで更新を続けることが難しくなるという理由です。 ■■ 私が目指しているのは、単なる走行記録ではなく、道の背後にある「地形的・歴史的必然」の言語化です。 すでに10以上の特定地点において、数千字規模の徹底的なルート分析を遂行。 表面的なガイドブックには載らない、公文書や古地図から炙り出した「一次情報」に近い考察をお届けします。

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【日本の地理x走破】詳しめドライブのFAQ