 | 特大中華ターボチャージャーを取り付けてテスト走行【#36】スズキアルトワークス/TD05-20G/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/SUZUKI | 2024/01/08 21:47 | 00:13:50 | 405,059 | 1,563 | 113 | 0.41% |
 | ホンダのビートにV6 3.0Lを収める【#4】HONDA BEAT PP1/J30A/VTEC/SWAP/公認/E07A/ツインターボ/パワーウェイトレシオ1.0 | 2024/04/30 16:50 | 00:08:30 | 287,120 | 1,785 | 101 | 0.66% |
 | たぶん「世界一ハイカムのK6Aエンジン」本庄サーキット走ります。【#29】Drive the ULTRA high lift camshaft.スズキアルトワークス/HA21SHB21SHA36S溶接 | 2022/12/03 18:00 | 00:08:52 | 231,700 | 2,046 | 160 | 0.95% |
 | 「たぶん世界一ハイカム」のK6Aエンジン、始動します。【#28】Start the ULTRA high lift camshaft engine. スズキアルトワークス/YOSHIMURA/ | 2022/11/04 12:00 | 00:10:20 | 155,512 | 1,328 | 172 | 0.96% |
 | 中華ターボチャージャーの搭載準備が完了しました。【#34】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/TD05-20G/タービン/ターボ/TIG溶接/タイムアタック/K6A/F6A | 2023/09/22 17:00 | 00:11:29 | 103,572 | 673 | 91 | 0.74% |
 | アンチラグの爆音 スズキアルトワークスHA21S/LINK ECU/フルコン/ミスファイアリング/ISCV/K6A/HT07/柿本改/anti lag sound/awesome/JDM | 2022/05/12 01:15 | 00:00:16 | 90,326 | 1,550 | 24 | 1.74% |
 | HONDA BEAT wheel hub convert【#11】 3.0L V6 twin turbo/NANKANG AR-1 275/35R14/10J-40/ホンダ ビート PP1/J30A | 2025/07/02 19:54 | 00:10:28 | 72,999 | 1,101 | 52 | 1.58% |
 | HONDAのBEATに特大のエンジンをあてがう【#3】ホンダビートPP1/J30A/H22A/E07A/アコード/オデッセイ/インスパイア/ACURA/TLX/ツインターボ | 2024/02/11 08:42 | 00:08:57 | 69,492 | 694 | 50 | 1.07% |
 | 特大中華タービンで本庄サーキットアタック【#37】スズキアルトワークス/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/R06A/TD05-20G/TD04/HT07/ターボ | 2024/01/31 22:17 | 00:06:06 | 62,507 | 627 | 36 | 1.06% |
 | 中華インタークーラー取り付け【#24】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/K6A/前置き | 2022/06/25 08:49 | 00:11:55 | 61,208 | 419 | 50 | 0.77% |
 | 特大中華タービン用エキマニ製作【#33】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/ターボ/TIG溶接/フライス盤/Make a exhaust manifold for big turbo | 2023/05/08 20:02 | 00:08:18 | 51,213 | 588 | 60 | 1.27% |
 | 初めての筑波サーキットでやらかしました。【#27】1JZカプチーノの話/スズキアルトワークスHA21S/HA11S/HB21S/HB11S/TC2000タイムアタック/PINKU STYLE TV | 2022/10/05 00:17 | 00:17:03 | 47,477 | 398 | 35 | 0.91% |
 | 排気系製作【#8】ホンダビートHONDA BEAT/3.0L V6 ツインターボTWIN TURBO/J30A/TD05-20G/触媒/TIG溶接/DIY | 2024/12/07 11:47 | 00:11:20 | 46,291 | 777 | 47 | 1.78% |
 | ビートにV6 3.0Lマウント完了【#5】ホンダビートHONDA BEAT/PP1/J30A/JSWAP/TD05-20G/ツインターボ/パワーウェイトレシオ1.0 | 2024/07/06 14:13 | 00:10:28 | 43,370 | 861 | 67 | 2.14% |
 | 特大中華タービン投入(準備編)【#30】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HA36S/HT06/HT07/TD05/TD04/ターボ/ハイカム/溶接/本庄サーキット | 2023/01/21 10:07 | 00:05:14 | 41,616 | 401 | 55 | 1.1% |
 | オルタネーターブラケットとタービンアウトレットの製作【#7】ホンダビートV6ツインターボ/TD05-20G/TIG溶接/J30A/PP1/alternator | 2024/11/10 14:33 | 00:11:18 | 40,600 | 0 | 38 | 0.09% |
 | 大きいタービンに交換【#21】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HT07/HT06/ワゴンRワイド/LINK ECU/アンチラグ/ローンチコントロール/0-100km/中華デフィ/AF計 | 2022/04/27 22:01 | 00:08:05 | 30,167 | 234 | 29 | 0.87% |
 | ダウンサイジング中華【#38】スズキアルトワークスHA21S/TD05-20G/TD04-16G/HT07/ターボ/タービン/turbo charger/つくるまサーキット/タイムアタック/ | 2024/07/01 01:12 | 00:09:56 | 29,938 | 509 | 27 | 1.79% |
 | 吸気系製作【#10】ホンダビート/3.0L V6 ツインターボ/中華インタークーラー/中華エアクリ/アルミTIG溶接/PP1/J30A/TD05-20G | 2025/04/05 09:17 | 00:08:23 | 28,249 | 616 | 23 | 2.26% |
 | LINK ECU フルコン取付け【#7】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/K6A/DIY/MONSOON/リンク/ | 2021/10/06 16:51 | 00:09:42 | 27,932 | 321 | 44 | 1.31% |
 | アンチラグセッティングと中華ISCVの限界【#17】 スズキアルトワークスHA21S/HB21S/LINK ECU/フルコン/ミスファイアリングシステム/触媒/ストレート/ISCバルブ/ | 2022/02/02 21:00 | 00:04:00 | 26,604 | 245 | 8 | 0.95% |
 | 自作ハイカムで筑波サーキットアタック【#31】スズキアルトワークス/HA21S/HA23V/EA11R/TC2000/プロアイズ走行会/K6AF6Aターボ/HT07/RHB31/ATTACK 2023 | 2023/02/26 13:02 | 00:13:05 | 26,419 | 386 | 52 | 1.66% |
 | V6 TWIN TURBO INLET PIPE BUILD【#6】 HONDA BEAT/ホンダ ビート/PP1/J30A/ツインターボ/TD05-20G/タービンインレットパイプ製作/TIG | 2024/08/28 17:00 | 00:10:56 | 22,992 | 520 | 32 | 2.4% |
 | 中華アルト、ラストラン【#39】スズキアルトワークス/HA21S/ハイカム/TD04-16G/LINKフルコン/アンチラグ/本庄サーキット/Last run | 2025/03/23 01:01 | 00:08:33 | 22,111 | 504 | 25 | 2.39% |
 | Cooling system build【#12】HONDA BEAT/ホンダ ビート/PP1/V6 3.0L Twin turbo/TD05-20G/ツインターボ/radiator/3層ラジエーター | 2025/10/01 20:30 | 00:08:51 | 21,384 | 531 | 31 | 2.63% |
 | 中華A/Fメーターでフルコンセッティング+アンチラグ【#9】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/LINK ECU/フルコン/ローンチコントロール/燃調/点火時期/0-100km加速/DIY | 2021/10/25 17:49 | 00:08:03 | 20,731 | 233 | 19 | 1.22% |
 | やる事たくさんVARIOUS TASK TO DO【#16】HONDA BEAT/ホンダビート/3.0L V6 TWIN TURBO/ツインターボ/ | 2026/04/24 20:27 | 00:09:15 | 19,550 | 600 | 26 | 3.2% |
 | 事故車ビートのフレームを切断して修正(エンジンの採寸も)【#2】HONDA BEAT/PP1/F20B/H22A/H23A/パワーウェイトレシオ1.0/ターボTURBO/VTEC/タイムアタック | 2023/10/19 17:00 | 00:10:53 | 17,904 | 276 | 7 | 1.58% |
 | ハイカム自作①【#19】Making a ULTRA high lift camshaft スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/K6A/RB20/TIG溶接/ | 2022/03/06 08:34 | 00:09:31 | 17,414 | 221 | 17 | 1.37% |
 | Drive shafts build【#13】HONDA BEAT/3.0L V6 TWIN TURBO/ホンダ ビート/ツインターボ/ドライブシャフト/TIG溶接/半自動溶接/MIG/J SWAP | 2025/10/11 11:06 | 00:12:04 | 17,264 | 444 | 39 | 2.8% |
 | 配線接続【#15】HONDA BEAT/ホンダ ビート/中華メーター/リレーユニット/フルコン/3.0L V6 TWIN TURBO/ツインターボ/J30A/ハーネス/ | 2026/02/06 19:42 | 00:09:06 | 16,052 | 428 | 28 | 2.84% |
 | HONDA 始めます。【#1】 | 2023/06/25 01:25 | 00:08:07 | 15,044 | 355 | 29 | 2.55% |
 | 旧規格K6Aフルコン化の難所 デスビ加工【#8】スズキアルトワークス LINK G4+/ECU/HA21S/HB21S/クランク角センサー/カムポジションセンサー/DIY/TIG溶接 | 2021/10/12 21:28 | 00:08:08 | 14,428 | 164 | 15 | 1.24% |
 | FUEL SYSTEM BUILD【#14】/V6 TWIN TURBO/HONDA BEAT/ホンダ ビートPP1/ツインターボ/中華燃料ポンプ・燃料タンク/J30A/WIRING配線/VTEC | 2026/01/03 11:00 | 00:08:07 | 13,728 | 519 | 26 | 3.97% |
 | 中華ブーストコントローラー【#4】スズキアルトワークス HA21S/HB21S/ブーストアップ/電子式/本庄サーキット/0-100km加速/水温/ターボ/HA11S/HB11S | 2021/09/17 19:39 | 00:08:57 | 12,803 | 131 | 16 | 1.15% |
 | ユーザー車検【#35】スズキアルトワークス/HA21S/HA11S/HB21S/HB11S/ハイカム/流用ブレーキ/バンパーカット/ターボ/ダートラ全日本チャンピオン/燃料タンク修理 | 2023/11/11 08:52 | 00:05:24 | 12,549 | 234 | 17 | 2% |
 | 185のNANGKANG AR-1でタイムアタック 【#23】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/Sタイヤ/185/60R14/185/60R13/本庄サーキット/アンチラグ/ナンカン | 2022/06/03 01:20 | 00:09:29 | 12,339 | 118 | 10 | 1.04% |
 | ハイカム自作 ③ 【#25】スズキアルトワークスMaking a ULTRA HIGH LIFT camshaft HA21S/HB21S/K6A/10000rpm/中華ヘッドガスケット | 2022/07/26 06:55 | 00:12:48 | 12,222 | 177 | 28 | 1.68% |
 | ハイカム自作②【#20】Making a ULTRA high lift camshaft. スズキアルトワークスHA21S/HB21S/K6A/LINK ECU/TIG溶接/鋳鉄/硬化肉盛り/ | 2022/04/08 17:00 | 00:12:25 | 12,029 | 161 | 11 | 1.43% |
 | 中華ヘッドガスケットでヘッドガスケット抜け修理【#10】スズキ アルトワークス/HA21S/HB21S/オーバーヒート/ブースト/バルブクリアランス/K6A/DIY/ | 2021/11/07 09:47 | 00:10:23 | 10,299 | 120 | 21 | 1.37% |
 | ATコントローラーユニットの製作【#9】3.0L V6ツインターボビート/ARDUINO UNO R4/8bitシフトレジスタ/16セグ表示/トランジスタアレイ/パドルスイッチ/電子ブザー/PP1/ | 2025/02/01 08:00 | 00:08:19 | 9,654 | 332 | 16 | 3.6% |
 | K6A手でおりました。 | 2022/05/23 21:08 | 00:00:16 | 9,409 | 185 | 13 | 2.1% |
 | 中華インタークーラーでタイムアタック【#26】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HT07/バックタービン/LINK ECU/アルミTIG溶接/前置き/吸気温/最高速 | 2022/09/03 09:13 | 00:04:20 | 9,108 | 129 | 15 | 1.58% |
 | LSD、強化ブレーキ、流用スタビライザー、強化マウント【#22】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/本庄サーキット/タイムアタック/LINK ECU/フルコン/K6A/載せ替え | 2022/05/14 10:14 | 00:09:29 | 8,348 | 122 | 17 | 1.67% |
 | 中華アルミ3層ラジエター【#3】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/オーバーヒート/本庄サーキット/水温油温/薄型ファン/DIY/アルミTIG溶接/HA11S/HB11S | 2021/09/14 12:13 | 00:09:40 | 8,150 | 110 | 4 | 1.4% |
 | ボール盤をフライス盤に改造してエキマニフランジ製作【#32】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/特大中華タービン/ | 2023/03/12 17:00 | 00:08:14 | 7,975 | 248 | 35 | 3.55% |
 | 1万円のアルトワークスを中華部品でチューニング！【#1】スズキHA21S/HB21S/本庄サーキット/DIY/GUNMA/HA11S/HB11S | 2021/09/03 21:53 | 00:04:59 | 7,484 | 134 | 6 | 1.87% |
 | 中華マルチメーター【#2】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/DIY/GUNMA/本庄サーキット/ブースト/ターボ/0-100km/ALIEXPRESS/水温/オーバーヒート/HA11S/ | 2021/09/04 04:35 | 00:08:19 | 7,031 | 101 | 8 | 1.55% |
 | 中華ヘッドガスケットで試走【#11】 スズキアルトワークス/HA21SHB21S/オーバーヒート/ガスケット抜け修理/K6A/DIY/榛名/イニシャルD/ドリフト/峠/シリンダーブロック/ | 2021/11/20 11:47 | 00:08:05 | 5,861 | 82 | 11 | 1.59% |
 | お宝満載の部品取り車ゲット【#18】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/LSD/デフ/HT07タービン/インジェクター/軽量フライホイール/ECU/モンスタースポーツ/スズキスポーツ/ | 2022/02/09 12:38 | 00:05:39 | 5,835 | 63 | 0 | 1.08% |
