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最終更新日：2026/05/20
| サムネイル | 動画タイトル | 公開日 | 再生時間 | 再生数 | いいね数 | コメント数 | ENG率 |
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 | 知らぬは損 飛行機の座席を選ぶ時に知っておきたい3つのポイントを徹底解説 | 2021/10/26 19:30 | 00:09:35 | 1,114,588 | 7,202 | 273 | 0.67% |
 | ありそうなのに何故？ANAがA350を選べない理由について考察 | 2021/12/24 20:00 | 00:10:57 | 405,353 | 3,466 | 319 | 0.93% |
 | 気が付かなかった意外な考えがあるのか ANAもJALも古いB767を手放せない3つの理由を考察 | 2021/08/13 19:00 | 00:09:48 | 383,769 | 4,568 | 459 | 1.31% |
 | 何がダメだった 今は存在しない消えた航空会社を16社ご紹介 | 2023/05/26 20:01 | 00:16:39 | 328,321 | 3,170 | 236 | 1.04% |
 | 栄光と挫折 ANA/JAL発注の国産旅客機三菱スペースジェット（旧MRJ）とHondaJet(ホンダジェット)と比較し明暗を分けた理由を考察 | 2022/05/06 20:15 | 00:13:50 | 300,729 | 2,383 | 289 | 0.89% |
 | なぜこんなに種類があるの 世界のビジネスクラス（ANA/JALも含む）の特徴をご紹介！ | 2023/03/25 18:00 | 00:20:21 | 241,244 | 2,062 | 62 | 0.88% |
 | ANA/JALだけじゃない 日本のエアライン全23社紹介 （定期旅客運航実施航空会社） | 2023/02/10 20:00 | 00:22:16 | 230,751 | 3,078 | 142 | 1.4% |
 | 動向に要注目 ANAとJALの次期最新機材のB777-9とA350-1000を比較し両機の悩みを考察 | 2022/09/15 21:30 | 00:16:19 | 220,629 | 1,712 | 80 | 0.81% |
 | 比較すれば納得 B787-10がボーイングの思うように売れない理由について考察 | 2022/10/29 20:00 | 00:14:15 | 218,208 | 2,035 | 205 | 1.03% |
 | 世界の流れを知らぬは恥!?ANAも使用するエアバスA380がなぜ時代遅れとなってしまったのか | 2022/04/21 20:00 | 00:12:21 | 202,135 | 1,878 | 187 | 1.02% |
 | 全然違う ANA新ブランドAirJapanとJAL ZIPAIRを比較し解説しました | 2022/03/09 21:00 | 00:10:58 | 191,330 | 1,542 | 100 | 0.86% |
 | 日本は切り捨てか ANA/JAL/AIRDOが重宝するB767の後継機種をボーイングが開発しない理由を考察 | 2022/09/18 18:30 | 00:12:54 | 183,764 | 2,041 | 184 | 1.21% |
 | 世界の現況から納得 B777X ボーイング次世代大型機が売れていない理由を考察 ANAも導入予定のボーイング777-9 | 2023/03/04 19:00 | 00:12:25 | 180,713 | 1,815 | 153 | 1.09% |
 | ここだけは逆転無理 B737とA320を比較してボーイング737が決定的に優位な点について考察 | 2022/05/03 21:20 | 00:13:12 | 168,607 | 1,969 | 234 | 1.31% |
 | 誰が買うの ボーイング787のER型 B787-10ERについてJALやANAの反応を考察 | 2023/05/13 20:30 | 00:14:35 | 159,630 | 1,580 | 103 | 1.05% |
 | 事故からどんな改善をした 日本初ANAがボーイング737MAXをついに正式発注したのでこれまでの経緯や改善内容を解説 B737MAX | 2022/07/13 20:00 | 00:15:47 | 159,326 | 1,767 | 259 | 1.27% |
 | 日本人は損か 海外で人気のA330をANAやJALなどの日本の航空会社が採用していない理由を考察 | 2022/05/27 22:00 | 00:13:07 | 155,835 | 1,636 | 240 | 1.2% |
 | 水もPCも出さない保安検査!? 飛行機の乗り方（国内線）について、最新情報や機体目線での違いを解説 | 2021/11/02 20:45 | 00:11:47 | 155,198 | 1,411 | 113 | 0.98% |
 | 轟音・屋敷 ANAの国内線最大旅客機B777-300 500人超えの飛行機に乗ったら、乗らなきゃ気がつかないことが色々ありました | 2022/12/04 20:00 | 00:19:03 | 151,760 | 780 | 86 | 0.57% |
 | ここが凄い JALの新フラッグシップA350がどんな機体か解説 B787との違いは？A350-1000就航間近 | 2024/01/20 18:00 | 00:11:29 | 145,320 | 2,025 | 83 | 1.45% |
 | 旅客機も飛ぶのか 奈良に空港ができる理由 | 2023/03/11 19:00 | 00:10:46 | 139,772 | 1,825 | 187 | 1.44% |
 | この差でアレも違うのか ANA/JAL採用のDHC8-Q400とATR42-600(ATR72-600)を比較し違いを解説 トキエアのATR42-600Sも紹介 | 2022/06/08 20:00 | 00:14:20 | 136,842 | 1,677 | 157 | 1.34% |
 | ベストセラーなのに何故 ボーイングの中・大型機の今後について考察（B747,B777,B767,B787） | 2023/08/12 19:00 | 00:11:37 | 128,860 | 1,612 | 104 | 1.33% |
 | 滑走路2本化の運用は？福岡空港の今後について考察 | 2023/02/17 20:00 | 00:15:02 | 127,189 | 1,637 | 165 | 1.42% |
 | JALのハワイを狙うは建前!? ANAがA380を使う本音と建前 | 2021/07/23 09:00 | 00:11:57 | 123,733 | 1,300 | 122 | 1.15% |
 | ANAも影響か JALがB737-8(737MAX)を発注したのでA320がなぜ採用されなかったのかについて考察 | 2023/04/08 19:00 | 00:16:10 | 122,908 | 1,365 | 159 | 1.24% |
 | 知らないと完全に損 ボーイング757は今年大注目です ノーザンパシフィック航空（アラスカ新LCC）が日本に就航予定 | 2022/03/25 19:00 | 00:10:21 | 117,529 | 1,399 | 148 | 1.32% |
 | 後継機にATRは薄い ANAのプロペラ機DHC-8-Q400（通称ボンQ）の後継機種について考察 | 2022/10/21 18:00 | 00:14:28 | 117,353 | 1,314 | 135 | 1.23% |
 | 重要点まとめ JAL A350-1000の詳細がついに発表されたので解説（速報） | 2023/10/02 20:20 | 00:11:05 | 115,298 | 1,198 | 59 | 1.09% |
 | 違いを知れば納得 ANAの象徴B787とJALの象徴A350は本来比較できない機体です | 2022/03/15 19:30 | 00:11:25 | 112,362 | 1,424 | 109 | 1.36% |
 | どうしてこうなった 日本の不便な空港とその理由を解説 | 2023/07/29 19:00 | 00:12:06 | 110,504 | 1,066 | 147 | 1.1% |
 | 雲さん聞け B767のランディングギアが前傾きである理由 | 2021/08/27 18:31 | 00:10:43 | 102,069 | 1,803 | 198 | 1.96% |
 | 知らないと失敗します 国内線LCC3社（ピーチ・ジェットスター・スプリング）の乗り方を解説 | 2023/01/09 20:00 | 00:14:51 | 100,945 | 1,297 | 82 | 1.37% |
 | 意外に知らない 航空機エンジンメーカービッグ３の違い | 2021/09/02 18:00 | 00:11:05 | 99,222 | 1,347 | 147 | 1.51% |
 | 発表の注目点解説 JAL初のA321neo導入とA350-900,B787-9合わせて42機の機材購入を発表 | 2024/03/24 19:00 | 00:11:30 | 97,183 | 1,501 | 175 | 1.72% |
 | 徹底検証 日本初導入エアバス最新鋭機ピーチA321LR初便搭乗レビュー | 2022/01/19 20:00 | 00:17:29 | 94,747 | 1,152 | 162 | 1.39% |
 | びっくり発表あるか JALがE170/E190の後継機としてA220を選定するか考察 | 2022/10/14 20:00 | 00:14:56 | 91,973 | 960 | 77 | 1.13% |
 | 知らないなんてもったいない JALとANAのボーイング787の決定的な違い | 2021/07/13 19:00 | 00:09:27 | 91,331 | 1,300 | 75 | 1.51% |
 | 致命的な変化 エアバスA340の不運な運命と今後について考察 | 2022/11/04 20:00 | 00:18:08 | 91,131 | 1,233 | 127 | 1.49% |
 | 残酷な現実 航空ファンに大人気のB747が減ってしまった理由を考察 ボーイング747 | 2022/09/09 19:30 | 00:12:41 | 91,116 | 1,236 | 164 | 1.54% |
 | どんな計画？セントレア滑走路2本化について解説 中部国際空港 ドリームリフター 二本化 | 2023/04/01 19:00 | 00:15:15 | 90,186 | 1,053 | 103 | 1.28% |
 | まもなく発表か 今年就航のJALのエアバスA350-1000とANAのB777-9のシートを予想 | 2023/01/27 21:03 | 00:19:32 | 86,988 | 884 | 50 | 1.07% |
 | JAL A350を退けるか ANA導入予定のボーイング777Xの楽しみすぎる3つの魅力を解説 | 2022/02/11 18:00 | 00:11:57 | 86,936 | 1,171 | 147 | 1.52% |
 | 賛否両論必至 世界最長飛行可能な単通路機エアバスA321XLRの可能性と懸念を考察する 祝初飛行成功 | 2022/06/17 20:00 | 00:13:08 | 86,648 | 1,177 | 172 | 1.56% |
 | 異例の連日猛暑 暑さが飛行機に与える影響３つご紹介 | 2022/06/29 20:00 | 00:11:19 | 82,654 | 1,151 | 93 | 1.51% |
 | 【速報】中国東方航空MU5735便墜落 エアラインや機体について解説 | 2022/03/21 22:47 | 00:06:16 | 82,197 | 1,066 | 117 | 1.44% |
 | 課題山積 羽田空港の最新動向や周辺施設（羽田イノベーションシティ、羽田エアポートガーデン）と今後の課題についてご紹介 | 2023/01/20 20:30 | 00:15:02 | 80,630 | 974 | 96 | 1.33% |
 | 飛行機好きなら知っておきたい JALがA350を選んだ理由 | 2021/07/18 20:00 | 00:10:32 | 77,745 | 1,258 | 143 | 1.8% |
 | とても特別な便名 ANA/JALと世界の航空会社の1便の考察 NH1/JL1 | 2023/03/18 19:12 | 00:17:15 | 76,358 | 1,195 | 140 | 1.75% |
 | いかに危険か ロシアによるリース機返還拒否（借りパク）について問題点を解説します | 2022/03/13 18:00 | 00:09:47 | 75,709 | 1,271 | 109 | 1.82% |