matsuzo001のリアルタイム登録者数・再生回数推移＆グラフ

直近30日間で約1万回の再生回数を獲得しており、直近15日間と前の15日間を比較しても大きな変動なく、30日間を通じて安定した再生回数を維持している。直近30日間では9本を投稿し、動画フォーマット別で見ると、ライブ配信が9本（5,157回再生）と活発で、リアルタイムでの視聴者とのコミュニケーションを重視した運営スタイルである。主力のライブ動画は直近15動画の平均再生回数が554回で、登録者3万〜4万人のライブ平均約4万回を下回っている。エンゲージメント率は1.21%で登録者3万〜4万人のチャンネル平均4.02%を下回っており、再生回数に対して視聴者のリアクションは控えめな傾向にある。（2026年5月15日作成）

matsuzo001の登録者数と再生数の推移

内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑨（進水前後～海上トライアル～本船竣工）

公開日：2026/05/12

再生数：451

いいね数：12

コメント数：0

エンゲージメント率：2.65%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
05/14	277	11	0	11
05/15	49	0	0	0
05/17	57	1	0	1
05/18	20	0	0	0
05/19	10	0	0	0
05/20	22	0	0	0
05/21	16	0	0	0

内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑧

公開日：2026/05/12

再生数：159

いいね数：2

コメント数：0

エンゲージメント率：1.25%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
05/14	66	1	0	1
05/15	14	0	0	0
05/17	35	1	0	1
05/18	19	0	0	0
05/19	10	0	0	0
05/20	9	0	0	0
05/21	6	0	0	0

内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑦

公開日：2026/05/11

再生数：790

いいね数：7

コメント数：0

エンゲージメント率：0.88%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
05/12	94	3	0	3
05/14	314	2	0	2
05/15	80	1	0	1
05/17	130	0	0	0
05/18	14	0	0	0
05/19	31	1	0	1
05/20	61	0	0	0
05/21	66	0	0	0

内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑥

公開日：2026/05/11

再生数：221

いいね数：2

コメント数：0

エンゲージメント率：0.90%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
05/12	60	1	0	1
05/14	76	0	0	0
05/15	16	1	0	1
05/17	28	0	0	0
05/18	25	0	0	0
05/19	7	0	0	0
05/20	7	0	0	0
05/21	2	0	0	0

サムネイル	動画タイトル	公開日	再生時間	再生数	いいね数	コメント数	ENG率
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑨（進水前後～海上トライアル～本船竣工）	2026/05/12 10:56	00:08:13	451	12	0	2.66%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑧	2026/05/12 09:26	00:11:05	159	2	0	1.26%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑦	2026/05/11 18:24	00:10:21	790	7	0	0.89%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑥	2026/05/11 17:20	00:11:01	221	2	0	0.9%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）⑤	2026/05/11 15:53	00:10:47	2,238	9	0	0.4%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）④	2026/05/11 11:44	00:10:07	364	3	0	0.82%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）③	2026/05/11 11:00	00:16:41	634	3	0	0.47%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）②	2026/05/11 09:40	00:10:01	2,191	13	0	0.59%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一恵祥丸」進水式（令和8年3月19日）①	2026/05/09 17:40	00:11:40	2,130	15	1	0.75%
	内航貨物船・松浦新船型 「わだつみ」進水式（令和7年11月7日）⑥	2025/12/27 17:48	00:13:45	626	7	0	1.12%
	内航貨物船・松浦新船型 「わだつみ」進水式（令和7年11月7日）⑤	2025/12/27 13:45	00:10:25	364	4	0	1.1%
	内航貨物船・松浦新船型 「わだつみ」進水式（令和7年11月7日）④	2025/12/26 17:24	00:10:23	444	5	0	1.13%
	内航貨物船・松浦新船型 「わだつみ」進水式（令和7年11月7日）③	2025/12/26 16:26	00:15:17	576	8	1	1.56%
	内航貨物船・松浦新船型 「わだつみ」進水式（令和7年11月7日）②	2025/12/26 14:37	00:11:55	1,026	10	0	0.97%
	内航貨物船・松浦新船型 「わだつみ」進水式（令和7年11月7日）①	2025/12/26 13:08	00:10:23	762	9	0	1.18%

サムネイル	動画タイトル	公開日	再生時間	再生数	いいね数	コメント数	ENG率
	両頭型旅客船兼自動車航送船（フェリー）松浦造船所「第十きりくし」船最前方（車輌甲板）ブロック搭載状況～レベル出し・溶接作業等（前編）（11）	2018/09/12 10:21	00:08:43	5,151,399	7,356	81	0.14%
	内航貨物船・松浦新船型 「せいかい丸」 主機搭載②（全組姿搭載）（45）	2015/11/20 19:09	00:05:18	3,043,783	6,921	101	0.23%
	内航貨物船・松浦新船型 「せいかい丸」 船最前部下ブロック搭載⑲～切り合わせ⑬～溶接作業⑯（55）	2015/11/30 19:04	00:07:59	2,007,281	3,701	54	0.19%
	内航貨物船・松浦新船型 「第一福吉丸」 逆転機～主機搭載（34）	2017/08/23 08:28	00:12:23	1,821,873	3,778	57	0.21%
	両頭型旅客船兼自動車航送船（フェリー）松浦造船所「第十きりくし」船首側空所内各機器設置～船前方部（車輌甲板）ブロック搭載～レベル出し・ガス切り・確認作業等（10）	2018/09/11 10:05	00:09:16	1,434,585	2,640	35	0.19%
	内航貨物船・松浦新船型 「しまかぜ」 足場解体～船体塗装作業⑤（外板一・二層目仕上げ塗装～水線下一・二層目塗装）（80）	2016/12/26 15:26	00:10:42	695,233	1,440	28	0.21%
	内航貨物船・松浦新船型 「清 盛」 エンジン始動	2012/10/26 21:19	00:04:04	435,217	481	10	0.11%
	内航貨物船・松浦新船型 「清 盛」 海上予行運転	2012/11/07 08:38	00:15:38	333,293	667	4	0.2%
	内航貨物船・松浦新船型 「えいふく丸」 アンカー（錨）巻き揚げ	2013/09/26 08:18	00:03:14	273,061	429	3	0.16%
	黒油積載油槽船（タンカー）松浦造船所「第一協和丸」船最後尾下ブロック（主機据付部分）製作～搭載～溶接作業等（23）	2018/12/18 14:37	00:16:29	272,235	700	8	0.26%
	内航貨物船・松浦新船型 「せいかい丸」 船尾軸径納入～設置（船尾管・ペラ軸・プロペラ本体等）（43）	2015/11/17 17:18	00:07:11	196,847	399	1	0.2%
	内航貨物船・松浦新船型 「せいかい丸」 船最前部上ブロック搭載⑳～ガス切り合わせ⑭（59）	2015/12/05 12:39	00:07:45	158,555	329	5	0.21%
	内航貨物船・松浦新船型 「せいかい丸」 バラストコントロール始動～張り込み・喫水調整確認（137）	2016/05/31 17:46	00:11:38	112,124	324	8	0.3%
	内航貨物船 「蛭子丸」エンジン始動	2011/10/15 21:25	00:01:22	88,532	34	1	0.04%
	両頭型旅客船兼自動車航送船（フェリー）松浦造船所「第十きりくし」船最後尾（車輌甲板）ブロック搭載状況～レベル出し・溶接作業等（7）	2018/08/17 11:40	00:08:12	87,395	241	2	0.28%

弊社は創業以来80年に渡り時代とともに変化する環境の中で多様化するニーズに的確に応え『船主様に喜んで項ける船造り』をモットーに鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船を始め数多くの船舶を建造したゆまぬ努力と実績を重ね「内航の雄」自負に至る歴史を築き上げてまいりました。そして今、さらなる飛躍を期し設備の近代化と技術の向上を図り、新しい時代の流れを認識し豊富な経験と近代化された生産設備から造り出される船は船主様から必ずご信頼戴けるものと確信致しております。今後とも倍旧のご愛顧の程、宜しくお願い申し上げます。

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