ほらいん【鉄道分析・考察】のリアルタイム登録者数・再生回数推移&グラフ
ほらいん【鉄道分析・考察】
再生数: 28,598,434+123,174
言語 : 国:JP
ほらいん【鉄道分析・考察】の基礎データ
| 項目 | 数値 | 順位 |
|---|---|---|
| 登録者数 | 25,200人 | 58,353 |
| 30日増減 | 0人 | 45,032 |
| 本数 | 155本 | 571,799 |
| 30日増減 | 0本 | 3,311,124 |
| 再生数 | 28,598,434再生 | 36,178 |
| 30日増減 | 123,174再生 | 56,744 |
| 平均再生数(直近15動画) | 0再生 | - |
ほらいん【鉄道分析・考察】の登録者数と再生数の推移
登録者数/投稿本数/再生数推移データ(30日間)
ほらいん【鉄道分析・考察】の最新動画のデイリー再生数
特急しなの新型「385系」登場!因縁の川崎重工に製造を任せるJR東海の本音とは?(JR東海、新型しなの、383系、ワイドビューしなの、大阪しなの)
公開日:2025/12/23
| 日付 | デイリー | |||
|---|---|---|---|---|
| 日付 | 再生回数 | いいね数 | コメント | エンゲージメント |
| 03/09 | 21 | 0 | 0 | 0 |
| 03/10 | 14 | -1 | 0 | -1 |
| 03/11 | 18 | 0 | 0 | 0 |
| 03/12 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 03/13 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 03/14 | 10 | 1 | 0 | 1 |
| 03/15 | 22 | 0 | 0 | 0 |
| 03/16 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 03/17 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 03/18 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 03/19 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 03/20 | 19 | 0 | 0 | 0 |
| 03/21 | 19 | 0 | 0 | 0 |
| 03/22 | 24 | 0 | 0 | 0 |
| 03/23 | 22 | 0 | 0 | 0 |
| 03/24 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 03/25 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 03/26 | 13 | 1 | 0 | 1 |
| 03/27 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 03/28 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 03/29 | 16 | 1 | 0 | 1 |
| 03/30 | 15 | 0 | 0 | 0 |
| 03/31 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 04/02 | 23 | 0 | 0 | 0 |
| 04/04 | 35 | 0 | 0 | 0 |
| 04/06 | 33 | 2 | 0 | 2 |
【徹底考察】名鉄のV字回復が異常な件。コロナ前超えを実現した「2つのカギ」とは?(名鉄、名古屋鉄道、ミュースカイ、名古屋本線)
公開日:2025/12/14
| 日付 | デイリー | |||
|---|---|---|---|---|
| 日付 | 再生回数 | いいね数 | コメント | エンゲージメント |
| 03/09 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 03/10 | 4 | 1 | 0 | 1 |
| 03/11 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 03/12 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 03/13 | 15 | 0 | 0 | 0 |
| 03/14 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 03/15 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 03/16 | 13 | 0 | 0 | 0 |
| 03/17 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 03/18 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 03/19 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 03/20 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 03/21 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 03/23 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 03/24 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 03/25 | 3 | 1 | 0 | 1 |
| 03/26 | 8 | 1 | 0 | 1 |
| 03/27 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 03/28 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 03/29 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 03/30 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 03/31 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 04/02 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 04/04 | 19 | 1 | 0 | 1 |
| 04/06 | 15 | 0 | 0 | 0 |
JRが赤字を理由に切り離した路線が大黒字第3セクター路線になれた理由とは?(JR、JR東海、愛知県、愛知環状鉄道)
公開日:2025/12/11
| 日付 | デイリー | |||
|---|---|---|---|---|
| 日付 | 再生回数 | いいね数 | コメント | エンゲージメント |
| 03/09 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 03/10 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 03/11 | 13 | 0 | 0 | 0 |
| 03/12 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 03/13 | 13 | 0 | 2 | 2 |
| 03/14 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 03/16 | 30 | 1 | 0 | 1 |
| 03/17 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 03/18 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 03/19 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 03/20 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 03/21 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 03/22 | 20 | 1 | 0 | 1 |
| 03/23 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 03/24 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 03/25 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 03/26 | 11 | 1 | 1 | 2 |
| 03/27 | 7 | 1 | 0 | 1 |
| 03/28 | 17 | 0 | 0 | 0 |
| 03/29 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 03/30 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 03/31 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 04/02 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 04/04 | 17 | 0 | 0 | 0 |
| 04/06 | 15 | 0 | 0 | 0 |
【衝撃】阪神が導入する座席指定列車が山陽電鉄・近鉄へ乗り入れへ!?高すぎるハードルと未来を徹底考察(阪神電鉄、山陽電鉄、座席指定サービス、阪神3000系)
公開日:2025/12/06
| 日付 | デイリー | |||
|---|---|---|---|---|
| 日付 | 再生回数 | いいね数 | コメント | エンゲージメント |
| 03/09 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 03/10 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 03/11 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 03/12 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 03/13 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 03/14 | 15 | 0 | 0 | 0 |
| 03/16 | 32 | 0 | 0 | 0 |
| 03/17 | 15 | 0 | 0 | 0 |
| 03/18 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 03/19 | 7 | -1 | 0 | -1 |
| 03/20 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 03/21 | 14 | 1 | 0 | 1 |
| 03/22 | 17 | 0 | 0 | 0 |
| 03/23 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 03/24 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 03/25 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 03/26 | 18 | 1 | 0 | 1 |
| 03/27 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 03/28 | 16 | 1 | 0 | 1 |
| 03/29 | 36 | 0 | 0 | 0 |
| 03/30 | 26 | 0 | 0 | 0 |
| 03/31 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 04/02 | 37 | 0 | 0 | 0 |
| 04/04 | 32 | 0 | 0 | 0 |
| 04/06 | 64 | -1 | 0 | -1 |
詳細データ
再生数
(合計)
再生数
(ロング)
再生数
(ショート)
再生数
(ライブ)
再生数ランキング
(合計)
再生数ランキング
(ロング)
再生数ランキング
(ショート)
再生数ランキング
(ライブ)
本数
(合計)
本数
(ロング)
本数
(ショート)
本数
(ライブ)
エンゲージメント
平均再生数
(直近15動画)
平均いいね数
(直近15動画)
平均コメント数
(直近15動画)
エンゲージメント率
(直近15動画)
平均再生数
(ロング/直近15動画)
平均いいね数
(ロング/直近15動画)
平均コメント数
(ロング/直近15動画)
エンゲージメント率
(ロング/直近15動画)
平均再生数
(ショート/直近15動画)
平均いいね数
(ショート/直近15動画)
平均コメント数
(ショート/直近15動画)
エンゲージメント率
(ショート/直近15動画)
平均再生数
(ライブ/直近15動画)
平均いいね数
(ライブ/直近15動画)
平均コメント数
(ライブ/直近15動画)
エンゲージメント率
(ライブ/直近15動画)
デジタルクリエイターズ・スコア
SCORE
動画本数
Poor
月間動画本数
Poor
累計再生数
Good
登録者数
Poor
月間再生数
Poor
月間登録者数
Poor
平均再生数
Poor
平均いいね数
Poor
平均コメント数
Poor
平均エンゲージメント率
Poor
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大阪出身の現役東大生鉄道ファンによる趣味チャンネル鉄道会社様はじめ、一般のお客様のご迷惑にならないことを第一に考えて撮影しております。〜おことわり〜 ① 鉄道に関する知識不足が故に、動画の内容に誤りが生じる場合がございます。致命的な欠点につきましては、動画を修正して再アップロードするようにいたしますが、軽微な誤りについてはコメント欄にて訂正を行いますので、間違いにお気づきの方はコメント欄にてご指摘いただけると幸いです。したがって、コメントにおける記述と動画の内容に齟齬がある場合は、コメントの情報が優越します。② 解説系の動画では、事実の羅列に加えて自分の考察が含有されている箇所がこざいます。自分の考察を含ませる理由は、単に事実を並べる構成よりメリハリが付くと感じたためでありますが、自分の頭で考えている以上指摘が入りそうな箇所もあります。そういったところは是非コメント欄で各々の意見や考えを出し合っていただき、取り上げた内容についてより建設的な議論を皆さんとできれば良いなと考えております。特技は鉄道唱歌の暗唱です。準備が出来次第動画をあげるので、どうぞお楽しみに!企業案件・広告掲示のご相談は以下から承っております。お気軽にご連絡ください。↓連絡先↓ holine.traintravel@gmail.com ↑ ↑YTSKYKT MHMNKMN
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ほらいん【鉄道分析・考察】のFAQ
| Q | A |
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