OS GIKEN オーエス技研のリアルタイム登録者数・再生回数推移＆グラフ

OS GIKEN オーエス技研の登録者数と再生数の推移

【新デモカー】新ハイエースにラッピングをして、L.S.Dも取り付け！「OS技研」

公開日：2026/03/19

再生数：9,566

いいね数：0

コメント数：5

エンゲージメント率：0.05%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
03/22	7,461	0	5	5
03/23	739	0	0	0
03/24	314	0	0	0
03/25	298	0	0	0
03/26	198	0	0	0
03/27	159	0	0	0
03/28	111	0	0	0
03/29	68	0	0	0
03/30	39	0	0	0
03/31	33	0	0	0
04/01	30	0	0	0
04/04	57	0	0	0
04/06	59	0	0	0

【旧車の祭典！？】TC16、TC24、AZ14ととんでもエンジンを搭載した車両がOS技研ブースに集合！？　【OS技研】

公開日：2026/03/06

再生数：14,106

いいね数：0

コメント数：6

エンゲージメント率：0.04%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
03/09	2,329	0	0	0
03/10	958	0	2	2
03/11	537	0	1	1
03/12	632	0	0	0
03/13	246	0	0	0
03/14	123	0	0	0
03/15	87	0	0	0
03/16	112	0	0	0
03/17	82	0	0	0
03/18	40	0	0	0
03/19	68	0	0	0
03/20	31	0	0	0
03/21	92	0	0	0
03/22	24	0	0	0
03/23	37	0	0	0
03/24	19	0	0	0
03/25	23	0	0	0
03/26	19	0	0	0
03/27	12	0	0	0
03/28	12	0	0	0
03/29	13	0	0	0
03/30	6	0	0	0
03/31	16	0	0	0
04/04	44	0	0	0
04/06	35	0	0	0

【納期ギリギリで制作！？】Nostalgic2Daysライブ中継用CM【OS技研】

公開日：2026/02/25

再生数：1,629

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コメント数：2

エンゲージメント率：0.12%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
03/09	19	0	0	0
03/10	16	0	0	0
03/11	12	0	0	0
03/12	15	0	0	0
03/13	9	0	0	0
03/14	4	0	0	0
03/15	2	0	0	0
03/16	6	0	0	0
03/17	3	0	0	0
03/18	3	0	0	0
03/19	3	0	0	0
03/20	7	0	0	0
03/21	5	0	0	0
03/22	3	0	0	0
03/23	6	0	0	0
03/24	6	0	0	0
03/25	8	0	0	0
03/26	4	0	0	0
03/27	1	0	0	0
03/28	5	0	0	0
03/29	1	0	0	0
03/30	1	0	0	0
03/31	2	0	0	0
04/04	6	0	0	0
04/06	4	0	0	0

【強風でも余裕！？】L.S.D入れるだけでキャンピングカーが無敵に？【OS技研】

公開日：2026/02/05

再生数：1,487

いいね数：0

コメント数：9

エンゲージメント率：0.60%

日付	デイリー
日付	再生回数	いいね数	コメント	エンゲージメント
03/09	5	0	0	0
03/10	1	0	0	0
03/11	2	0	0	0
03/12	0	0	0	0
03/13	3	0	0	0
03/14	3	0	0	0
03/15	3	0	0	0
03/16	3	0	0	0
03/17	2	0	0	0
03/18	0	0	0	0
03/19	1	0	0	0
03/20	19	0	0	0
03/21	5	0	0	0
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03/23	8	0	0	0
03/24	6	0	0	0
03/25	8	0	0	0
03/26	2	0	0	0
03/27	4	0	0	0
03/28	11	0	0	0
03/29	0	0	0	0
03/30	7	0	0	0
03/31	5	0	0	0
04/04	10	0	0	0
04/06	2	0	0	0

株式会社オーエス技研 こちらでは製品の紹介、解説動画を始めイベント出展の動画を随時追加1975年、当時ツインカム2バルブが主流のレーシングエンジン界に、 OS技研は、DOHC4バルブのTC16-MAII/TC24-B1エンジンをひっさげて登場。 一躍注目を浴び、レーシングシーンを席巻しました。 2000年には、ハイデッキ構造のRB30 OS-E2996エンジンを投入し 2002年は独自のドグリンク構造のRB用シーケンシャルミッションを開発。 2003年には、画期的なアイデアの高性能スーパーロックL.S.Dを発売開始。パワーユニットから始まったOS技研の技術力は マルチプレートクラッチ、クロスミッション そしてOSスーパーロックL.S.Dへと脈々と受け継がれています。本物のレーシングスペックを実現するパーツを求めて パワーの発生源から路面への伝達に至るまで OS技研のテクノロジー探求は、今後もとどまることはありません。

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