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鉄道業界考察
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最終更新日：2026/05/23
| サムネイル | 動画タイトル | 公開日 | 再生時間 | 再生数 | いいね数 | コメント数 | ENG率 |
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 | 【鉄道業界考察】リニア中央新幹線の名古屋～新大阪間はどうなる？ | 2021/08/11 18:00 | 00:16:00 | 205,893 | 1,407 | 638 | 0.99% |
 | 【鉄道業界考察】大手私鉄各社の路線網大研究 | 2024/08/08 22:57 | 00:58:06 | 124,398 | 2,273 | 347 | 2.11% |
 | 【鉄道業界考察】JR東日本・東海・西日本 三社の分割結果を考察 | 2020/12/26 11:00 | 00:17:50 | 121,985 | 1,363 | 625 | 1.63% |
 | 【鉄道業界考察】新幹線N700系列はどんな車両なのか？ | 2023/06/11 21:51 | 00:25:04 | 117,091 | 1,390 | 172 | 1.33% |
 | 【鉄道業界考察】リニア中央新幹線を諦めた世界線 | 2023/01/13 20:00 | 00:22:39 | 107,994 | 1,292 | 646 | 1.79% |
 | 【鉄道業界考察】リニア開業による新幹線運行形態を考える | 2023/01/04 20:25 | 00:26:50 | 106,236 | 1,103 | 392 | 1.41% |
 | 【鉄道業界考察】新幹線E7系はどんな車両なのか？ | 2023/11/23 18:00 | 00:25:27 | 100,690 | 1,075 | 178 | 1.24% |
 | 【鉄道業界考察】リニア中央新幹線は必要ないの？ | 2021/02/11 17:30 | 00:17:08 | 92,221 | 1,079 | 747 | 1.98% |
 | 【鉄道業界考察】北陸・中京新幹線の効果は？ | 2021/09/26 11:00 | 00:16:31 | 90,621 | 777 | 457 | 1.36% |
 | 【鉄道業界考察】リニア開業後の東海道新幹線との棲み分けを考える | 2023/04/28 21:00 | 00:30:51 | 80,118 | 837 | 385 | 1.53% |
 | 【鉄道業界考察】快速「みえ」の今後を考える | 2022/08/02 21:58 | 00:21:15 | 79,304 | 905 | 471 | 1.74% |
 | 【鉄道業界考察】新幹線E5系はどんな車両なのか？ | 2023/07/05 20:30 | 00:27:23 | 76,246 | 939 | 130 | 1.4% |
 | 【鉄道業界考察】500系新幹線はなぜ長持ちか？大人が楽しめるように考察 | 2021/12/30 19:56 | 00:14:48 | 68,625 | 817 | 211 | 1.5% |
 | 【鉄道業界考察】なぜ四国新幹線は不要と言われてしまうのか？ | 2022/10/27 21:20 | 00:26:19 | 67,623 | 897 | 1,119 | 2.98% |
 | 【鉄道業界考察】西九州新幹線に対する佐賀県のきもち | 2021/05/16 20:30 | 00:14:55 | 66,391 | 666 | 723 | 2.09% |
 | 【鉄道業界考察】315系登場の理由 | 2022/03/04 22:26 | 00:10:30 | 65,656 | 793 | 191 | 1.5% |
 | 【鉄道業界考察】北陸新幹線敦賀延伸後の「サンダーバード」理想像 | 2020/11/22 15:00 | 00:13:13 | 60,345 | 528 | 433 | 1.59% |
 | 【鉄道業界考察】315系導入について | 2021/12/03 20:22 | 00:11:03 | 59,111 | 692 | 270 | 1.63% |
 | 【鉄道業界考察】山陽新幹線と九州新幹線の関係について考える | 2022/01/21 22:11 | 00:19:51 | 58,452 | 653 | 220 | 1.49% |
 | 【鉄道業界考察】この先JR西日本が独自の新幹線車両を製造する可能性は？ | 2021/12/12 18:29 | 00:14:50 | 58,077 | 708 | 222 | 1.6% |
 | 【鉄道業界考察】いろいろな国鉄分割方法を考える | 2021/01/09 13:30 | 00:10:43 | 57,723 | 708 | 414 | 1.94% |
 | 【鉄道業界考察】北陸新幹線延伸で発生した『飛び地路線』の今後 | 2020/10/18 15:00 | 00:10:24 | 55,235 | 441 | 253 | 1.26% |
 | 【鉄道業界考察】近鉄：リニア時代の名阪特急を考える | 2021/07/22 20:30 | 00:21:55 | 54,526 | 654 | 416 | 1.96% |
 | 【鉄道業界考察】JR東海385系の編成構成を考える | 2023/07/23 16:59 | 00:15:14 | 53,815 | 644 | 227 | 1.62% |
 | 【鉄道業界考察】京成電鉄の特徴的な路線網と線路設備 | 2024/06/24 21:05 | 00:29:12 | 53,585 | 728 | 150 | 1.64% |
 | 【鉄道業界考察】北陸新幹線と東海道・山陽新幹線の直通を考える | 2021/09/17 07:55 | 00:11:07 | 51,105 | 532 | 282 | 1.59% |
 | 【鉄道業界考察】京成「スカイライナー」のスピードアップを考える | 2024/05/31 19:30 | 00:28:14 | 50,638 | 805 | 414 | 2.41% |
 | 【鉄道業界考察】385系導入後の「しなの」を考える | 2023/11/26 17:00 | 00:18:46 | 49,418 | 616 | 191 | 1.63% |
 | 【鉄道業界考察】リニア中央新幹線開業後の品川～東京間について考える | 2023/02/15 19:00 | 00:19:18 | 49,092 | 678 | 328 | 2.05% |
 | 【鉄道業界考察】東海道山陽新幹線の運営における両社の気持ち | 2021/12/25 15:27 | 00:19:43 | 47,702 | 702 | 158 | 1.8% |
 | 【鉄道業界考察】近鉄の路線網について考える | 2021/06/11 21:30 | 00:13:43 | 46,636 | 627 | 169 | 1.71% |
 | 【鉄道業界考察】N700SとJR東海が思い描く夢 | 2023/10/21 21:00 | 00:22:26 | 45,399 | 687 | 109 | 1.75% |
 | 【鉄道業界考察】新快速は万能か？ | 2021/10/30 12:00 | 00:17:06 | 45,393 | 713 | 317 | 2.27% |
 | 【鉄道業界考察】車体傾斜を諦めたJR西日本 | 2022/06/01 19:57 | 00:19:09 | 44,107 | 586 | 269 | 1.94% |
 | 【鉄道業界考察】中央新幹線はリニア方式でなければダメなのか？ | 2023/03/10 19:30 | 00:24:28 | 43,851 | 614 | 250 | 1.97% |
 | 【鉄道業界考察】大手私鉄の複々線大研究 | 2025/05/19 19:30 | 01:04:49 | 43,708 | 706 | 283 | 2.26% |
 | 【鉄道業界考察】全線開業後の北陸新幹線は東海道新幹線のバイパスになるのか？ | 2023/03/02 20:00 | 00:21:59 | 42,759 | 589 | 283 | 2.04% |
 | 【鉄道業界考察】317系はどんな車両になる？ | 2022/03/14 19:00 | 00:11:36 | 42,155 | 545 | 214 | 1.8% |
 | 【鉄道業界考察】山陽新幹線のスピードアップを考える | 2023/10/26 20:00 | 00:21:40 | 40,445 | 571 | 130 | 1.73% |
 | 【鉄道業界考察】近鉄の特急戦略について | 2021/07/01 21:00 | 00:21:01 | 40,231 | 542 | 214 | 1.88% |
 | 【鉄道業界考察】車体傾斜車両について考える：振り子式編 | 2022/03/02 21:17 | 00:17:59 | 40,015 | 591 | 115 | 1.76% |
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